博乐体育 未分类 2022世界杯赛事2020年F1离合器规则的改变使发车更依赖于车手自身

2022世界杯赛事2020年F1离合器规则的改变使发车更依赖于车手自身

1970-01-01 08:00
关注

国际汽联在2020年的一级方程式技术规则中对离合器部分进行了大量的修改,增加了车手在比赛发车时的难度。

除了强制每个车手使用拨片激活离合器外,标准ECU使用的离合器信号也将受到FIA的严格监控,以限制任何有利的机械作用。

如果一个团队希望在方向盘上使用两个离合器拨片,则每个拨杆的形状、运动和作用现在必须相同,车手可能会被要求证明两个拨片的工作原理完全相同。

此外,拨片必须与离合器线性工作,这意味着车手的动作必须完全表闲在离合器的接合上。

《技术规定》第F节第9.2.1条规定:“为了确保FIA ECU使用的信号能够代表车手的行为,要求每个车手证明,ECU计算出的拨片百分比与操作装置测量的物理位置之间的偏差不超过+/-5%。(占整个可用范围的百分比。)”

这可确保在比赛开始时车手承担更大的责任,意味着有可能出现更大的名次的变数。

为了消除燃油燃烧的影响,已经做了进一步的改变,从而对机油输送到动力传动系统这一过程创建了更严格的规则要求。

这是辅助油箱(AOT)的定义,其中只有一个可以在车内。这连接到发动机的管道系统不能超过2.5升,必须由电磁阀控制。

电池外的燃料量也从2升减少到了0.25升,从而阻止了任何燃料在赛车其他区域与油的混合。

此外,国际汽联还修改了限制后视镜的规定,将后视镜封闭在一个较小的密闭空间中,以尽量减少从后视镜获得的空气动力增益。

后视镜也将进一步向内移动,根据2019年规格的后视镜提供的有限视角的建议,现在要靠近座舱30毫米并向下移动40毫米。

全部评论
表情
暂无评论
关于直播 站长合作 版权投诉 公司简介 商务合作 体育直播导航 中国体育直播TV
新传在线(北京)信息技术有限公司
中国体育APP 5.5.0
《用户协议》 《隐私政策》 联系我们 在线客服:400-801-5553

电信与信息服务业务经营许可证 京ICP证060102号

京公网安备 11010502034832号

信息网络传播视听节目许可证 许可证号0108271

中国广告协会会员证书 编号:61011

网络文化经营许可证 编号:京网文【2019】0040-011号

公安部网络违法犯罪举报网站

Leave a Reply

您的电子邮箱地址不会被公开。